客室乗務員に必要な体力について

CA,GS合格請負人の上野博美です。

このブログは、エアライン受験希望の方々に役立つ内容を、と思い毎日更新中です。

今日のテーマは、

 

「客室乗務員に必要な体力について」

 

です。

 

客室乗務員は体力勝負、ということは皆さん聞いたことが

あるのではないでしょうか?

 

事実その通りで、私も客室乗務員になったばかりの頃は、

「こんなにきつい仕事なのか・・」

とびっくりした覚えがあります。

 

 

実際にどのくらいきついお仕事なのか、

を案外知らない方も多いので、

客室乗務員に必要な体力について、お伝えしていきます。

「客室乗務員に必要な体力」

客室乗務員に体力が必要な理由

ほぼ立ちっぱなしの仕事である

離着陸時以外は、ほぼ立ちっぱなしです。

さらに飛行機の床は軽く、柔らかいのであまり腰には良くないと

聞きました。

勤務終了時には、足が浮腫んでいるのはいつものことでした。

 

国際線は、時差がある

時差に強いか、弱いか、はかなり個人差があります。

弱い方は、勤務終了後なかなか眠れないなどもありますし、

昼夜逆転が続くこともあります。

体調管理は、とても大事です。

 

国内線は、一日に多いときは4便、5便のフライトをする

国内線は、1便だけで仕事が終わる、と思っている方も

いらっしゃるかもしれませんが、そんな簡単な勤務はほぼなく、

会社や路線にもよりますが、多いときは5便フライトをします。

勤務時間も一日中8時間を超えることもあります。

 

重いカートや、手荷物ケアの仕事がある

カートは案外重いです。

中にドリンクやミールなどがいっぱいの状態の際は尚更です。

また、お客様の手荷物は最近はお客様自身で棚に入れていただく

ようになっていますが、お手伝いをすることもあります。

 

一部のエアラインを除いて、靴が革靴などである(ヒールがある場合もある)

 

→ZIPエアさんが、スニーカーを導入されたのは、

大変画期的です。

スニーカーならば、疲れにくいので本当に助かると思います。

しかし、まだまだ革靴で、ヒールは低いもののそれで歩き続ける

仕事、というのは、想像を超えると思います。

私も現役時代は、足はマメだらけでした。

 

上の棚や、一番奥の座席のお客様へ手を伸ばすなどの動作がある

同じ姿勢での仕事も、体には良くないと思いますが、

無理な姿勢が必要な仕事でもありますので、体への負担はあります。

 

飛行機の揺れ、着陸時の衝撃がある


大きな揺れによって、その当時着席していなかった客室乗務員が

怪我をしたニュースなどご覧になったこともあると思います。

また毎回の着陸は、お客様にとっては一回のことですが、

客室乗務員は仕事のたびにその衝撃を受けています。

 

いつでも、どんな時でも疲れた顔ができない

これはとても大変です。

本当は疲れ果てて、自分の荷物さえ持ちたくないのですが、

空港を歩いている際にも、みられてますので、疲れた顔はできません。

緊張感を保ち続けているのも、体力がないとできないことだと思います。

 

国際線は、仮眠が取れるが、深い眠りは期待はできない

仮眠室もあり、仮眠は取れますが、これも眠りについては個人差があると思いますし、深く眠ることはまず難しいです。

 

早朝便、深夜便、など不規則な勤務時間

早朝便の際には、寝坊をしてはいけない、という気持ちが強く、

なかなか寝付けない、という経験は私もしています。

 

いかがでしたか?

かなり大変だということは、お分かりいただけましたでしょうか?

もちろん若い時は、体力がありますからそのうちに慣れていきますが、この仕事を長く続けていくためには、体調管理、運動などはとても大事です。

最後に

ざっと挙げてみましたが、10個あっという間に出てきました(笑)

これを読んでくださっている方のほとんどが、これを読んでいても、実際に乗務をすると、想像を超える「きつさ」だと思います。

ちなみに、普通のフライトで、ロッカールームを出るところから

仕事終了まで万歩計で測ってみたことがありましたが、

軽く1万歩近く行っていました。

これには通勤の歩数は含まれていませんでした。

次回は、「その体力を身につけるためには、どうしたらいいのか」

についてお伝えしていきますね。

 

 

CAGS合格請負人

上野 博美

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